Jalan di Purwokerto, Kurang Efisien

Suara Purwokerto - Sejak beberapa tahun silam, jalan protokol di Kota Purwokerto di-setting menjadi satu arah (one way traffic; OWT). Untuk Jalan Jendral Sudirman, OWT diberlakukan mulai dari pertigaan timur Pasar Wage hingga sisi barat Alun-alun Purwokerto. Adapun ke arah timur, OWT berlaku untuk Jalan Gatot Subroto bersambung dengan Jalan Komisaris Bambang Suprapto.

Secara teoretis, pemberlakuan jalan satu arah adalah untuk mengurangi dan mengurai

kemacetan lalu lintas. Langkah yang ditempuh Bupati Banyumas era Aris Setiono adalah menggeser jam masuk kerja bagi PNS: dari pukul 07.00 WIB menjadi pukul 07.15 WIB. Pertimbangannya, agar tak terjadi penumpukan kendaraan karena ada kesamaan waktu masuk kerja PNS/ASN dengan jam masuk sekolah.

Saat terjadi pandemi covid-19, jalur lalu lintas di Purwokerto diperketat sedemikian rupa. Ketika suasana sudah kembali normal, kini masih tersisa dua jalur searah di dalam kota. Pertanyaannya, adakah urgensi pemberlakuan "jalur searah" pada saat kondisi baik-baik saja?

Penentuan trayek angkutan, termasuk penentuan jalur-jalur, idealnya didasarkan pada hasil kajian. Setidaknya, pola pergerakan orang dan barang (mobility) bisa dikaji melalui "road side interview" dan "origin-destination survey". Kedua cara ini dapat dijadikan dasar untuk penentuan jalur lalu lintas.

Dengan dibangunnya Undespass Sudirman di sisi barat Kota Purwokerto, salah satu simpul kemacetan berupa lintasan rel sebidang sudah teratasi. Jika dicermati, ada beberapa titik simpul kemacetan yang bersifat sangat temporer alias sementara.

Titik-titik simpul kemacetan temporer Jalan Gatot Subroto ada di sekitaran SMA Burderan, SMA 2, SMA 1, SMK 2, dan SD Kristen Purwokerto. Titik serupa di Jalan Jendral Sudirman ialah di sekitaran SMP 1 Purwokerto. Titik-titik tersebut menjadi padat setiap menjelang jam masuk dan pulang sekolah, bukan?

Menurut saya, jalur satu arah di jalan protokol Kota Purwokerto kurang efisien. Inefisiensi dimaksud adalah bertambahnya jarak dan waktu tempuh. Jarak dan waktu tempuh berdampak langsung pada konsumsi BBM (pemborosan) dan emisi gas buang (polusi).

Dengan demikian, pemberlakuan jalur satu arah di jalan protokol perlu ditinjau ulang. Saya yakin, pemberlakuan jalur dua arah akan disambut oleh para pengguna jalan. Kemacetan temporer di sejumlah titik simpul dapat diatasi dengan mengefektifkan zona aman sekolah (safe zone). Nah!

*Akhmad Saefudin SS ME

Pemerhati masalah sosial, tinggal di Purwokerto.